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华晨迷途 准备用资本突破瓶颈?种植

发布时间:2020-04-19 17:05:09 阅读: 来源:葡萄酒发酵罐厂家

华晨迷途 准备用资本突破瓶颈?

2006年年底,《当代经理人》杂志几次致电华晨方面,试图采访华晨汽车董事长祁玉民,但得到的答复始终一样:“祁总身在德国,不便接受采访。”事实上,当时几乎所有提出采访要求的媒体都得到了类似回答。

而在祁玉民眼里,那段时间无疑可以用“幸福的奔波”来形容:11月27日,在亮丽的不来梅市政厅里,祁玉民与不来梅州州长、中国驻德使馆官员以及当地经销商共同举杯庆祝华晨汽车出口德国的签约仪式。祁玉民雄心勃勃地表示,首批3000辆尊驰将在12月中旬从大连港发运,“在未来五年时间,华晨汽车将向德国及欧洲出口15.8万辆汽车”。

事情显然不总是按照人的意志发展。登陆德国10个月之后,也就是2007年6月下旬,一则来自德国的消息再次让华晨成为业内关注的焦点:在由全德汽车俱乐部—ADAC(Allegmeiner Deutsche Automobil Club)进行的一次碰撞试验中,被祁玉民寄予厚望的华晨BS6(尊驰)只获得了1星的成绩!对于尊驰的碰撞测试结果,ADAC甚至建议经销商禁止销售华晨BS6。而联想到2005年江铃陆风在ADAC的碰撞试验中得到2星,并被认为是“该组织过去20年来所有撞击测试中最差的结果”,可以想象此次碰撞对于一心要打开欧洲市场的华晨意味着什么。

华晨的夏季故事并没有就此结束。在“碰撞门”事件之后不足半月,华晨汽车于7月5日正式宣布告别纽约证券交易所,撤销其在交易所内的美国存托股票。此次退市之举也意味着曾经的中国海外第一股与纽约证交所15年的婚姻画上句号。

“在产品市场与资本市场同时出现异动,对于这家年少轻狂的中国汽车企业来说无疑是一次挑战。”一位不愿透露姓名的汽车业观察人士对《当代经理人》表示。

尽管2007年上半年华晨拿出了一组漂亮的数据来反击外界的质疑:1~6月,实现整车销售14.6万辆,同比增长58.3%;整车出口7000多辆,同比增长125%;集团销售收入222亿元,同比增长55%;上缴税金19.77亿元,同比增长68.9%;出口创汇6236万美元,同比增长69%……但据知情人士透露,其中有相当一部分属于去年订购合同的变现。因此,在上半年实现14.6万辆的前提下,年底能否实现祁玉民早就定下的全年30万辆的目标,实在值得拷问。

一个对华晨更为不利的消息是,有关数据显示,自去年下半年到今年年中,虽然自主品牌乘用车市场销售的增长率仍高于平均水平,但其市场占有率增长速度明显放缓,今年6、7月以来市场占有率已经连续两个月下滑。根据中国汽车工业协会统计的基本乘用车(轿车)销量显示,今年7月自主品牌轿车共销售8.6万辆,占轿车销售总量的24%,市场占有率比6月份下降了2.16%,而今年6月份自主品牌轿车的市场占有率比5月份下降了3.6%。

国际化征途遭遇挫折,国内市场整体疲软,华晨汽车似乎又在面临一个新的拐点……

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